ENMAYÚSCULA.- El Consejo de Gabinete aprobó el proyecto de Ley N.° 32-26, que establece el presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para el año fiscal 2027, con ingresos totales proyectados por B/.5,555.3 millones, un aumento de 6.7% frente al presupuesto del año fiscal 2026.

El presupuesto, que corresponde al periodo comprendido entre el 1 de octubre de 2026 y el 30 de septiembre de 2027, contempla un aporte directo al Estado de B/.3,607.8 millones, unos B/.414 millones más que lo presupuestado para 2026.

A este aporte se suman B/.328.5 millones en pagos al Estado correspondientes al impuesto sobre la renta, seguro social, seguro educativo de los trabajadores del Canal y cuota obrero-patronal.

Pese al aumento de los ingresos, la ACP proyecta una utilidad neta de B/.3,249.5 millones, lo que representa una reducción de 4.5% respecto al año fiscal 2026.

El incremento de los ingresos estaría impulsado principalmente por el tránsito de buques. Para 2027 se estiman ingresos por este concepto de B/.5,408.1 millones, es decir, B/.291.4 millones o 5.7% más que los B/.5,116.7 millones aprobados para el año fiscal 2026.

La ACP señaló que las proyecciones toman en cuenta las condiciones del comercio internacional, la industria marítima, el comportamiento económico de los mercados y las rutas que utilizan la vía interoceánica.

Uno de los factores de riesgo considerados es una posible ocurrencia del fenómeno de El Niño, que podría agravar las restricciones hídricas y limitar la capacidad operativa del Canal, moderando las expectativas de crecimiento del tránsito.

En el presupuesto, la ACP plantea como prioridades "proteger el negocio, asegurar la operación y preparar el futuro". Bajo estas líneas se incluyen recursos para mantenimiento, protección de activos, gestión de riesgos, seguros, conservación y reforestación de la cuenca, además de ciberseguridad, continuidad tecnológica y programas de formación y relevo generacional.

El proyecto también contempla recursos para iniciativas estratégicas como el proyecto de lago de Río Indio, el corredor energético, las terminales portuarias y el corredor logístico.

La estructura de peajes se mantendrá sin cambios durante el año fiscal 2027. El proyecto no contempla modificaciones a las tarifas vigentes para los usuarios del Canal.